日前，有国外媒体曝光了一组伊兰特（国内为领动）电动版的路试谍照。按照现代的计划，新车将有望在随后正式加入伊兰特的产品序列。

·这台伊兰特电动版车型基于现款车型打造，所以外观并不是该车的最大改变；

·根据仅有的改变来看，它只是换上了风阻更小的轮毂，以便减少整台车的空气阻力，达成更长的续航里程；

·从尾部的情况来看，车辆右侧也有一根隐藏的排气管。据此推断，这辆测试车很有可能是一款插电式混合动力的车型。然而在整个测试过程中，这根排气管并没有冒出废气；

·根据国外媒体的报道显示，如果测试车是一款纯电动版车型的化，那么其动力系统将会搭载一台额定输出功率为87千瓦的电动机，在一次充电的情况下续航里程为119公里。

笔者有话说：

你可能并不知道，国内也有一款伊兰特EV在售，这款实为悦动换电动机的车型在2017年上市，但是“1流的电控技术与3流的电池水平”使得北京现代伊兰特EV的处境较为尴尬。如今全新伊兰特（领动）也将推出电动版车型，我们不妨假设它也会步现款伊兰特EV后国产，那它的电控系统是否完整移植“现代-起亚原厂技术储备”，或者是因为“电池目录”将电池换为国产部件？这真的关系到它的命运。