‍‍为什么我们要说奥迪Rosemeyer这辆车？因为它跟布加迪威龙和奥迪TT有着脱不开的关系，值得我们记住！‍‍

‍‍如果当时不是已经收购布加迪，如果当时不是费迪南德皮耶希希望有一个翻天覆地的最强超级跑车，或许我们现在看到的就不是布加迪威龙而是奥迪威龙。

2000年发布的奥迪Rosemeyer概念车

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‍‍搭载了8.0升W16引擎‍‍

‍‍里程碑式的W16引擎亮瞎眼‍‍

‍‍Rosemeyer将一个天马行空的8.0升中置W16发动机（700马力），Quattro全轮驱动，六速手动变速箱，凑在一起，据说最高时速超过420km/h，这是一个不可思议的组合。‍‍

‍‍其实它亮相之前一年，宾利Hunaudières概念车也搭载着这副引擎进行亮相（当时数据略保守632马力）。

1999年发布的宾利Hunaudières概念车

‍‍风格完全不同‍‍

‍‍当然后面的剧情就像大家现在所知道的一样，大众集团最终把复兴布加迪的希望寄托在这个极品引擎身上，在一年之后的2001年，为它加了4个涡轮增压，亮相于威龙概念车，1000匹级别的马力，并最终搭载在2005年-2015年量产的威龙上面。这副引擎再进行大幅度升级后，还继续搭载在全新布加迪Chiron身上，继续创造更多的记录。这就是一台里程碑式的W16引擎。 

最终这副引擎搭载在布加迪威龙身上

‍‍发挥出让世人震撼的实力‍‍

‍‍它是一辆有故事的车！‍‍

‍‍除了直接纪念四环银箭赛车之外，奥迪Rosemeyer的车名更是纪念30年代一个驾驶汽车联盟Type C赛车横扫欧洲方程式比赛赛道的车手Rosemeyer，他当年驾驶四环C型赛车达到400km/h历史速度，在随后再度驾驶四环C型赛车冲击更高速度（440km/h）时发生事故而辞世——它是一个有故事的车！

除了直接纪念四环银箭赛车之外

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‍‍更是为了纪念奥迪横扫欧洲的传奇车手‍‍

‍‍Rosemeyer‍‍

‍‍TT和布加迪都得感谢它！‍‍

‍‍‍‍他就像一个穿着钢铁盔甲的发胖的奥迪TT，尤其那个车头，略带忧伤的眼神和沿袭银剑赛车大嘴造型，后背上金属感和阴森的工业感让人印象深刻（即使是现在），内饰也同样机械感十足。

‍‍这么特别的Rosemeyer，留下来除了变态的引擎，还有它定调的设计风格，衍生出两款极其成功的车型，一个是设计另类却非常成功的第一代TT（虽然驾驶起来不怎么样），另一个是世人熟知的布加迪威龙。

‍‍看看第一代TT，再看Rosemeyer‍‍

‍‍沿用的设计元素真不少

 同样的，Rosemeyer更多设计元素

‍‍也在布加迪身上得到量产‍‍

‍‍2001年法兰克福车展展示之后，就因为最终项目落脚到布加迪威龙身上而没有了下文。我们也知道一直有传闻奥迪会不会在R8之上再推出一款顶级超跑，不过现在看来，奥迪sport部门明显对于利润和前景更好的SUV更青睐，看来我们要等更长时间，谁让大众旗下有宾利、兰博基尼…，深深地替奥迪叹一口气。