马自达MX-5轻量化的设计源自于执着追求运动性能的MX-5的理想主义：车辆越轻越容易操控，存在感越低。 而且轮胎前方的前后悬挂也实现了历代最短、历代最低，前后重量配比也坚持了一贯的50:50的理想状态。万博manbetx客户端

新车短车尾、长车头、小巧车身，第一眼见到MX-5就是这种感觉，自然魂动设计依旧继续采用，车身线条极具力量感，作为跑车该有的激情、动感全靠“面”来承托。

马自达MX-5行驶于弯道时，基本听不到其嘶叫，声音低沉美妙，而且每个弯道都能快速通过，这跟其后悬架设计大有关系，悬架安装位侧重于尾部，所以车尾能保持的滑移状态非常好，不会令你觉得害怕，上手和轻松，非常细滑。

马自达MX-5新车最引人注目的，是采用了一个设计巧妙的折叠式硬蓬车顶，车顶可收纳，保留B柱设计，并不会影响后备厢的空间。整体的黑色内装配以零星的银色装饰点缀其中，还有经重新设计的新仪表盘。

新车内饰延续了马自达MX-5一贯的简洁风格，MX-5 RF车顶还装有隔音材料，在顶棚关闭状态下，有助于提升车内的静谧性。