2019上海车展于4月16号正式开幕，相关工作人员拍摄到了阿斯顿·马丁首款纯电动车Rapide E。新车动力上将搭载后置双电机，最大功率449kW（610PS），0到100km/h加速时间仅需4.0秒，WLTP综合续航里程为200英里（折合321.9公里），将会在2019年末推出，限量生产155辆。

外观方面，Rapide E集成了阿斯顿·马丁家族式设计语言，水滴形的大灯配合大尺寸进气格栅以及低矮的前脸造型，营造出了极强的运动气息，并保证设计的简约。

整个车身线条非常流畅，车侧采用时髦的隐藏式门把手以及溜背设计，配合大尺寸多辐式轮圈进一步增添了车身的运动气息。车身侧面翼子板上还设计有蓝色字母E的LOGO，与其电动车身份相呼应。

动力方面，新车将采用两台后置电机，共提供高达449kW（610PS），950N·m扭矩，使其0-96km/h加速时间仅需4.0秒。此外，Rapide E的WLTP续航里程为321.9km。阿斯顿·马丁为Rapide E配备了65kW·h容量800V电池组，通过400V 50kW规格充电一小时可行驶298km，另外该车还支持800V 100kW及以上的快充技术。

阿斯顿·马丁Rapide E的工程总监John Caress在接受采访时表示，该公司将正在寻找在之前被其V8和V12引擎声掩盖的任何噪音，其中胎噪首当其冲，我们将搭载降噪的倍耐力轮胎，并且阿斯顿·马丁不会特意去营造假的声音的效果，此外电机有一定的频率，会产生一定的噪音，而且调整它们非常困难，其实这样十分不容易，加上近几十年来，阿斯顿·马丁一直研究着V8和V12发动机的声音，并且获得了优秀的表现。

该车与其竞争对手特斯拉Model S和即将推出的保时捷Taycan相比有所不同，阿斯顿·马丁Rapide E将采用了汽油动力车的基础，配备一个65kW·h的电池组，续航里程可实现320公里。此外，Rapide E有一个关键功能，将配备800V快充技术，可实现非常迅速地充电，只需15分钟即可将电池充电至其容量的80％。