自奔驰在2004年日内瓦车展上发布的第一代开始，奔驰CLS级以它极为曼妙优美的曲线打破了人们心中轿车固有的印象，身为四门轿车但却拥有如双门跑车的动感外观，以及流畅的小溜背造型，受到了不少车迷的认可和喜爱。CLS级可以说开创了近年来轿跑车的先河。万博manbetx客户端

对于顶级的汽车品牌来说，敢于尝试和变革是件好事，但这种改变成功与否又是另一回事了。我们先从全新CLS的前脸说起，新车前进气格栅虽然有着漂亮的繁星点缀，但梯形轮廓及三角形的头灯组造型营造出了具有攻击性的气场。奔驰新一代设计语言的量产车型，该车整体造型看起来更加“凶悍”，视觉冲击力极强。

车身侧面，全新CLS延续了历代车型低矮流畅的车身线条。相比现款车型，新车的腰线经过了大幅度的简化，看起来更加简洁。尺寸方面，全新CLS的长宽高为4988/1890/1404mm，轴距为2939mm，其中长度和宽度相比现款车型有所增加，高度则有所降低。另外，无框车门也是轿跑车必不可少的配置。

  以奔驰S级为首，这一代奔驰内饰的设计风格可以说相当成功，不管是贯穿于车内的平滑线条、内饰配色、做工用料还是两块一体式的液晶显示屏幕，均能营造出同级别最佳的豪华感以及科技感。与此同时，再加上几十种颜色的车内氛围灯，坐进车内让你感觉很有情调。尽管，奔驰的这种内饰设计风格已经运用在了S级、E级、C级等多款车型之中，可能会产生一些视觉疲劳。现如今，这款内饰风格放在全新CLS上依然非常漂亮。

 前排乘坐空间还不错，座椅舒适度也好，后排空间满足也足够日常使用了，但是坐垫偏短，对大腿承托有些不足。受到车身造型以及传动轴的影响，后排中间座椅不太适合乘坐。其实乘坐空间不是CLS买家所关注的重点，因为要是注重空间的话，这个钱基本可以买到入门版的S级了。