‍‍在2018年北京车展中，上汽大众全新一代朗逸亮相。这款大众旗下的火爆车型经历了两次换代，累计销售了近314万辆。本次第三次全新换代车型采用了大众MQB平台，定位于国内A+级主流汽车市场。为了满足中国消费者的用车需求，全新一代朗逸融合了大众全球最新设计理念，并针对中国消费者对于汽车品质、空间、配置等方面的需求，在六大方面进行了全面升级。‍‍

‍‍在外观方面，全新一代朗逸大气、硬朗、犀利的线条凸显了整车的立体感，同时，全新一代朗逸的设计中也充分融合了中国美学的审美主张，采用了更多的雕塑技法使得整车线条更具延展性。前脸上明暗相间的镀铬饰条，通过不同材质的使用在明暗光影相交间大气又不失优雅。镀铬条巧妙的“穿插”进大灯，将格栅与大灯连为一体。全新一代朗逸全系采用LED光源大灯，除前大灯外，日间行车灯、尾灯也全部采用LED光源。‍‍

在车身尺寸长，全新一代朗逸长宽高全部进行升级，尺寸为4670mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm，相较现款朗逸增加了78mm。

得益于全新平台的使用，全新一代朗逸车身更加修长；更为倾斜的A柱夹角以及在许多B级车上才能见到的C柱三角窗的设计，配合动感的车顶线条设计，溜背的造型使整车的侧身形态更加动感流畅，提升了档次感。‍‍

车侧双腰线的设计新颖犀利，腰部线条如雕刻般清晰鲜明的从大灯处一直水平延展至尾灯区域，强化了修长的车身比例。溜背的造型使整车的侧身形态更加动感流畅，腰线与尾翼线条的有机结合，让整车造型设计更具整体性。下腰线则形成了优雅的光影效果，使得车身的曲面更丰富，更具立体感。

‍‍尾部造型硬朗有张力，配合动感的车顶线条，让整车更加年轻时尚，尾灯修长动感，延展至侧面，与前大灯形成呼应。更多的线条与变化的形面共同增添了车尾的立体感。隐藏式的尾管造型，排气管镀铬和车尾镀铬联为一体，更彰显档次。‍‍

‍‍内饰上，源自德国大众最新设计语言的内饰布局，通过整体设计的协调与平衡，营造出舒适、优雅的宽敞空间，同时也提升了驾驶者的操作便利性。‍‍

‍‍车载导航上移，从而提高了中控屏幕的位置，操作更加得心应手。横向式的仪表台加强了视觉延展性，营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞空间。仪表台上创新的采用了具有渐变拉丝效果的装饰面板，使得整体内饰更加和谐与统一。全新设计的门板造型变化更加丰富，车侧门把手处的缝线、打孔皮革座椅面料以及缝线设计都更具档次感。‍‍

‍‍全新一代朗逸在不同车型上分别装备了6.5英寸与8英寸大屏的MIB多媒体交互系统。支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能，其中8英寸智行多媒体娱乐导航系统，具备实时在线联网功能，能够提供实时路况导航、地图在线升级、实时天气查询等在线互动功能。‍‍

‍‍USB充电接口配合全系标配的后排空调出风口，让后排的乘坐舒适性和便利性得到了提升。‍‍

‍‍配置上，除了搭载集成23项功能的ESP车身动态电子稳定系统还全系标配RKA智能胎压检测系统等主动安全配备。全新一代朗逸在同级别车型中首次搭载AEB自动刹车辅助系统，可以在行驶过程中持续分析车辆前方的交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动，进一步提升主动安全性能，降低发生碰撞的风险。‍‍

‍‍全新一代朗逸还在同级首次装备了带倒车下翻功能的多功能后视镜，配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用，大大减少倒车时的视野盲区，让倒车变得得心应手。‍‍

‍‍动力上，全新一代朗逸搭载的EA211 1.4TSI高功率发动机，较现款车型搭载的1.4TSI发动机功率、扭矩提升；并首次采用EA211 1.5L自然吸气发动机，通过（排气侧增加VVT、新的可变排量机油泵、 无衬套连杆的运用等）多项优化与升级，最大扭矩150N.m 、额定功率85kw、综合工况油耗低至百公里5.5L。‍‍

‍‍在实际体验过程中，1.4T车型换挡平顺，基本感受不到顿挫感。起步阶段动力响应虽然不够猛烈，但也足够日常使用。在中后期加速阶段，动力输出相对提高，能够感觉到动力源源不断，总体来说更加贴近家用生活。 ‍‍