法拉利的工程师不仅为Roma带来了全新的外观，还有全新的内饰。拉开车门，进入车厢，你会进一步爱上她，这是一款前所未有的法拉利。尽管是家族中最便宜的，但却很用心。整个座舱被中控台一分为二，左右对称被称作双驾驶舱。大量真皮和碳纤维的运用让整个车厢充满豪华感，同时又有别于其它法拉利，Roma看上去没那么战斗，它是一款GT跑车，开着它应该做点更浪漫的事，不是吗？

拉开车门，进入车厢，你会进一步爱上她，这是一款前所未有的法拉利。整个座舱被中控台一分为二，左右对称被称作双驾驶舱。大量真皮和碳纤维的运用让整个车厢充满豪华感，同时又有别于其它法拉利，Roma看上去没那么战斗，它是一款GT跑车，开着它应该做点更浪漫的事，不是吗？

万博manbetx客户端  16英寸的全液晶仪表，或许有些纯电动车的仪表尺寸更夸张，但是法拉利这个设计绝对是最震撼的，之前在SF90上已经见过，之后也会应用到更多车型上面。方向盘也是和SF90一样，采用了全触控按键，包含点火开关。一体式换挡拨片、转向灯按键、Manettino旋钮，一切都在熟悉的位置，双手不离方向盘就可以完成99%的操作。

尽管是家族中最便宜的，但却很用心。Roma有70%的零部件都是全新的，最重要的，Roma是一款硬顶跑车，省去了复杂的顶棚开合机构，让它的整备质量来到了1570kg，比Portofino轻了73kg。Roma的重量功率比达到了同级领先的2.37kg/ps。法拉利的工程师不仅为Roma带来了全新的外观，还有全新的内饰。

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