相信对于所有喜欢车的小伙伴来说，超级跑车一定是每个人心目中的终极目标，而说到超级跑车，如今大家所能率先想到的大概率会是兰博基尼、法拉利亦或者是迈凯伦，可事实上除去“牛马伦”以外，还有一个品牌堪称是超跑品牌中的顶流，它就是玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂MC20 24款 3.0T 标准 中规 241.18万 磨砂漆、可自动变暗的防眩目车外后视镜 、 黑色车顶、Alcantara®内饰(扩展覆盖范围)，带激光效果 (座椅中部, 门板、向前排带加热座椅 、Alcantara®包裹运动方向盘, 带碳纤维嵌饰件、电子限滑差速器 、20英寸Birdcage高光钻石切割灰黑色轮辋 、蓝卡、碳纤维内饰套件

作为一个源自意大利的品牌，玛莎拉蒂的骨子里实际上透着一股优雅，而这种优雅也渗透到了这台MC20的方方面面中去。外观方面，首先大家就可以很明显的感觉到玛莎拉蒂MC20的优雅，尽管它没有兰博基尼那种张牙舞爪的夸张冲击感，但却仍旧能让人一眼看出它的不凡。

前脸方面，可以很明显感知到MC20在致敬它的前辈MC12，车头线条流畅柔顺，巨大的前铲，经典的三叉戟标致，十分经典。来到侧面，玛莎拉蒂MC20极低的车身姿态、扁平流畅的线条、多辐运动轮毂、粗壮的侧裙以及硕大的进气口，无不透露着超跑独有的风范。

车门的设计自然是最为吸睛的，在打开MC20的蝴蝶门后，整台车的“逼格”瞬间上升了好几个档次，原本优雅的形象与浮夸张扬的蝴蝶门形成了鲜明的对比，视觉冲击力满满。这看似“笨重”的蝴蝶门实则很轻，这得益于车门所采用的锻造式碳纤维材料，这种材料不仅刚性极高，同时还拥有着极低的重量。凑近一看，锻造式碳纤维的纹路毫无保留的展现在你的眼前，十分迷人。

车内的驾乘空间表现同样令人眼前一亮，首先玛莎拉蒂MC20的座椅区别于传统超跑所配备的桶式运动座椅，这张座椅的横向比较宽大，座椅填充物十分柔软，坐在上面宛若是坐在沙发上。

坐进车内，与大部分超跑一样，玛莎拉蒂MC20的座舱并没有什么花哨的装点，不过必须要提的是，MC20采用了碳纤维一体成型的单体壳式座舱，这样的设计能够极大程度的保障车身的刚性，同时降低车重。由于成本极高，这样的设计在同级别超跑上是十分少见的。万博manbetx客户端